See for English down below. Also watch our video of this car!
Austin-Healey 3000 MKII 1962, LHD, Ruddspeed, period tuned
- Ruddspeed engine with tripple carburettors
- RVS exhaust with Side pipes
- Aluminum Fueltank
- Heritage Certificate
- Silver bullet gray Metallic
- Fantastic history from the very beginning.
- Restored with great attention to detail
- Overdrive
Deze Austin-Healey 3000 MKII, Ruddspeed getuned is totaal gerestaureerd. De auto is nieuw opgebouwd rondom de originele Ruddspeed motor van ex rallycoureur Egon Grabowski en is bij uitstek geschikt voor liefhebbers van rally's en tour-rally's, maar ook voor mensen die houden van historie en het bezitten van een Healey 3000 met wat meer vermogen (178 pk) dan elke andere standaard uitvoering. De historie en het rally-verleden (o.a.Tulpenrally, SLS, Sauerlandrally) is rijkelijk gedocumenteerd. In 1966 tijdens de tulpenrally liep de Healey zijschade op waardoor hij in de hoek van een garage belande. In 1990 kocht de huidige eigenaar de Healey zonder te beseffen welke historie er achter de beschadigde rally-auto schuilde. Nadat hem dit gegeven meer en meer duidelijk werd besloot hij tot volledige restauratie over te gaan en begeleid door de kennis van Egon Grabowski zelf, ging men aan de slag. Gezien het gegeven rondom de crash en de vrijwel onherstelbare schade werd er besloten rondom het legendarische "Ruddspeedhart" (ca. 178 pk) een nieuwe carrosserie met chassis te bouwen. De af fabriek geleverde kleur was Ivory White echter Grabowski liet de auto toen der tijd overspuiten in de zilvergrijze metaal kleur 'Silver bullet gray Metallic' Ook nu koos men opnieuw voor deze krachtige, geheel bij de uitstraling, passende kleur, professioneel in 2 componenten aangebracht.
Motor met Ruddspeed modificaties, de 3 SU carburateurs en versnellingsbak zijn totaal gerevideerd en voor de koeling is een vergrootte radiateur gemonteerd. In de kofferbak is een aluminium tank gemonteerd met een grotere inhoud en er bevindt zich ook de stroomschakelaar. Grijs gespoten draadspaakwielen (72 spaken) met Michelin banden 185HR15 die eveneens nog als nieuw zijn. De Healey is technisch en mechanisch volledig in orde, zie hiervoor ook het verslag van het taxatie-rapport.
Het nieuwe rode interieur met rally accessoires (Halda Speedpilot, stopwatches, leeslamp en schijnwerper) is in perfecte staat en combineert smaakvol met de zilvergrijze metaal kleur. Ook de zwart stoffen kap in mohair uitvoering is nieuw en in goede staat. Chroomwerk en gepolijste rvs delen zijn mooi een gaaf. Met rvs uitlaatsysteem (side pipes)
Reportages met historische foto's, deelname-lijsten en uitslagen zijn terug te vinden in de documentatie. Veel van de historie heeft betrekking op de welbekende Tulpen Rally waar Grabowski vele prijzen en goede klasseringen in de wacht sleepte. Een aantal van de gewonnen trofeeën zijn bij de auto aanwezig.
Een bijzondere Austin-Healey 3000 MK2 waarbij veel aandacht is besteed aan techniek en restauratie met een uniek verhaal waar geen tweede van is!
Agemene informatie over het merk en model:
De Austin Healey 3000 kwam in 1959 op de markt en de productie liep door tot in 1967. De 3000 werd de opvolger van zijn voorganger, de 100-6. Het voorgaande model had echter een motor met minder cilinderinhoud (2.6 liter) en minder pk’s, dit in vergelijking met de 3000 die voorzien is van een 2.9 liter motor.
Vanwege deze nieuwe krachtige motor werd de A-H 3000, nog meer dan voorheen, ingezet op rally's en races en niet zonder succes want diverse prijzen werden binnengesleept op diverse internationale circuits en rally-events. Ook veel motor tuning bedrijven gingen er mee aan de slag zoals o.a. Dennis Welch en Ruddspeed.
Tijdens de 8 jaar productie van de populaire Austin-Healey 3000, zijn er 3 verschillende uitvoeringen uitgebracht. Dit waren de MK1, de MK2 en de MK3. In vergelijking met de MK1, werd de MK2 geleverd met een aantal verbeteringen waaronder; een motor met meer pk’s, een andere grille, verbeterde motorkap, panoramisch voorruit, ventilatieruitjes, draairamen in plaats van de insteek-zijruiten en een eenvoudig te bedienen soft-top. De productie van dit type, gebouwd in 1962 en 1963, telde zo’n 6113 stuks.
Austin-Healey 3000 MKII 1962, LHD, Ruddspeed, period tuned
- Ruddspeed engine with tripple carburettors
- Stainless steel exhaust with side pipes
- Aluminum fuel tank
- Heritage Certificate
- Silver bullet gray Metallic
- Fantastic history from the very beginning.
- Restored with great attention to detail
- Overdrive
This Austin-Healey 3000 MKII, Ruddspeed tuned has been totally restored. The car is newly built around the original Ruddspeed engine of ex rally driver Egon Grabowski and is ideally suited for rally and tour rally enthusiasts, but also for people who love history and owning a Healey 3000 with a bit more power (178 hp) than any other standard version. Its history and rally past (including Tulip rally, SLS, Sauerlandrally) is richly documented. In 1966 during the tulip rally, the Healey sustained side damage that landed it in the corner of a garage. In 1990, the current owner bought the Healey without realising the history behind the damaged rally car. After this fact became more and more clear to him, he decided to go for a full restoration and guided by Egon Grabowski's own knowledge, they set to work. Given the fact surrounding the crash and the almost irreparable damage, it was decided to build a new body with chassis around the legendary ‘Ruddspeedhart’ (approx. 178 hp). The factory-supplied colour was Ivory White, but at the time Grabowski had the car repainted in the silver-grey metallic colour ‘Silver bullet gray Metallic’ Once again, they opted for this powerful colour, completely in keeping with the look, professionally applied in 2 components.
Engine with Ruddspeed modifications, the 3 SU carburettors and gearbox have been totally revamped and an enlarged radiator has been fitted for cooling. An aluminium tank has been fitted in the boot with a larger capacity and the power switch is also located there. Grey painted wire-spoked wheels (72 spokes) with Michelin tyres 185HR15 which are also still like new. The Healey is technically and mechanically in full working order, see also the valuation report.
The new red interior with rally accessories (Halda Speedpilot, stopwatches, reading lamp and spotlight) is in perfect condition and combines tastefully with the silver-grey metallic colour. The black fabric hood in mohair finish is also new and in good condition. Chrome work and polished stainless steel parts are nice and flawless. With stainless steel exhaust system (side pipes)
Reports with historical photos, participation lists and results can be found in the documentation. Much of the history relates to the well-known Tulip Rally where Grabowski won many prizes and good placings. Some of the trophies won are present with the car.
A special Austin-Healey 3000 MK2 where much attention has been paid to technique and restoration with a unique story of which there is no second!
Overall information about the make and model:
The Austin Healey 3000 entered the market in 1959 and production continued until 1967. The 3000 became the successor to its predecessor, the 100-6. However, the previous model had an engine with less displacement (2.6 litres) and less horsepower, this compared to the 3000 which featured a 2.9 litre engine.
Because of this new powerful engine, the A-H 3000 was used, even more than before, in rallies and races and not without success as several prizes were won at various international circuits and rally events. Many engine tuning companies also took to it like Dennis Welch and Ruddspeed, among others.
During the 8 years of production of the popular Austin-Healey 3000, 3 different versions were released. These were the MK1, the MK2 and the MK3. Compared to the MK1, the MK2 came with a number of improvements including; an engine with more horsepower, a different grille, upgraded bonnet, panoramic windscreen, vent windows, pivoting windows instead of the push-in side windows and an easy-to-operate soft-top. Production of this type, built in 1962 and 1963, numbered some 6113 units.
